Marin Team Marin 1 to lekki i bardzo szybki rower MTB XC stworzony dla osób, które szukają sportowego hardtaila do dynamicznej jazdy po trasach cross-country, leśnych ścieżkach oraz maratonach MTB. To model inspirowany rowerami wyścigowymi, ale nadal zachowujący rozsądny balans pomiędzy sportowym charakterem a komfortem codziennej jazdy.
Nowoczesna geometria XC, lekka aluminiowa rama oraz koła 29” sprawiają, że rower bardzo dobrze przyspiesza, świetnie podjeżdża i daje dużo frajdy podczas szybkiej jazdy terenowej. Marin Team Marin 1 został zaprojektowany dla riderów, którzy lubią jechać dynamicznie i efektywnie, ale nie potrzebują od razu karbonowego sprzętu za cenę używanego samochodu.
Czarno-czerwone malowanie podkreśla sportowy charakter roweru i wygląda bardzo agresywnie oraz nowocześnie.
Najważniejsze cechy roweru:
lekka aluminiowa rama XC Series 4
sportowa geometria cross-country
koła 29” zapewniające szybkość i stabilność
amortyzator RockShox Judy Silver TK
napęd Shimano Deore 1×12
hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano
wewnętrzne prowadzenie przewodów
możliwość montażu regulowanej sztycy
bardzo dobra efektywność podczas podjazdów
Specyfikacja techniczna:
Rama: Marin Series 4 Aluminum XC
Widelec: RockShox Judy Silver TK 100 mm
Napęd: Shimano Deore 1×12
Kaseta: Shimano Deore 10-51T
Korba: Shimano Deore
Hamulce: Shimano hydrauliczne tarczowe
Koła: 29”
Opony: Vee Tire Rail 29×2.25
Kierownica: Marin Alloy XC
Sztyca: Alloy
Siodło: Marin Speed Concept
Pedały: platformowe
Dobór rozmiaru ramy do wzrostu:
Rozmiar S — wzrost około 160–170 cm
Rozmiar M — wzrost około 168–178 cm
Rozmiar L — wzrost około 178–188 cm
Rozmiar XL — wzrost około 188–198 cm
Marin Team Marin 1 to świetny wybór dla osób, które chcą wejść w bardziej sportową jazdę MTB i szukają szybkiego, lekkiego oraz nowoczesnego hardtaila XC. Rower bardzo dobrze radzi sobie podczas długich tras, treningów oraz szybkiej jazdy po leśnych ścieżkach.
To sprzęt, który lubi tempo. Im mocniej naciskasz na pedały, tym bardziej pokazuje swój charakter. A przy okazji nadal nie wymaga doktoratu z serwisowania zawieszenia i trzech walizek narzędzi po każdej jeździe
